Việt Nam đất nước con người

Thông tin doah nghiệp sản xuất ô tô trong nước

By on 31/08/2015 in Uncategorized

Sản phẩm của các doanh nghiệp sản xuất chi tiết – tổng thành thuê xe ô tô của Việt Nam thường xuyên đơn giản với hàm lượng công nghệ hoặc giá trị gia tăng thấp, Thư ký VAMA cho biết.
Theo Kỹ sư cơ khí ô tô Vũ Tấn Công – Thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, nền công nghiệp ra đời vật liệu yếu kém (công nghiệp luyện kim, công nghiệp sản xuất vật liệu phi kim loại,…) là nguyên nhân thuê xe 16 chỗ chính làm cho công nghiệp sản xuất chi tiết – tổng thành ô tô chỉ đơn thuần là gia công.

Giá trị gia tăng thấp, tiết kiệm thu hút đầu tư nước ngoài là những vấn đề của ngành ra đời xe 16 chỗ chi tiết tổng thành ô tô của Việt Nam Lúc này .

cho-thue-xe-Ford-Transit003-16-cho-1

Nhỏ bé – giá trị thấp

“Nhỏ bé” là tính từ mà ông Công lặp đi lặp lại để mô tả về ngành sản xuất chi tiết – tổng thành ô tô VN. Theo đó, các sản phẩm đa số chỉ để cung cấp các nhà ra đời ô tô trong nước và “rất khó” để xuất khẩu sản phẩm này sang thị trường khu vực.

Thống kê cả nước, hiện chỉ khoảng 200 công ty quy mô nhỏ trong ngành công nghiệp sản xuất chi tiết – tổng thành ô tô. Các sản phẩm làm ra thường rất đơn giản với hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng thấp.

Đây cũng là nguyên nhân khiến tỷ lệ nội địa hóa của xế hộpra đời trong nước rất thấp. Các chi tiết – tổng thành ô tô sản xuất trong nước hiện chỉ : ghế hay kính bên cạnh, nhíp cho ô tô thương mại, cản trước và sau, một số chi tiết thiết kế bên trong, bó dây điện cho ô tô khám phá, ắc quy, lốp hoặc lọc khí – lọc dầu cho thuê xe tất cả các loại xe.

Trong đó, do quy mô thị trường ô tô Việt Nam quá nhỏ bé, không đủ lớn để các công ty cho thuê xe 16 chỗ trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô thực hiện đầu tư. Quá chủng dòng xe với sản lượng thấp của từng chủng loại xe 16 chỗ cũng khiến cho việc nội địa hóa rất vấn đề trở ngại.

Theo đó, các nhà ra đời ô tô trong nước đầu tư vào công nghiệp ra đời chi tiết – tổng thành ô tô chỉ “đếm được trên đầu ngón tay”: CTCP Ô tô Trường Hải, Toyota Việt Nam, CTCP Cơ khí Giao thông vận tải Sài Gòn (Samco), TCT Công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) hoặc TCT Máy động lực hoặc máy nông nghiệp (VEAM).

Những việc cần làm ngay

Theo Thư ký VAMA đề xuất, Việt Nam cần phát triển công nghiệp ra đời vật liệu đáp ứng được với nhu cầu ngành công nghiệp chi tiết – tổng thành ô tô dựa trên các vật liệu thô tập hợp sẵn tại Việt Nam như: luyện hợp kim nhôm, luyện chất lượng phục vụ dẻo, cao su, vật liệu phi kim loại, luyện thép Lưu ý, luyện găng, sản xuất kính, kim loại màu…

Cụ thể như phát triển luyện hợp kim nhôm dựa trên quặng nhôm có sẵn để thiết kế các chi tiết như pít tông máy móc, thân và nắp động cơ xăng, thân bơm nước, vỏ hộp số ô tô khám phá, ống két nước – két dầu, lă răng nhôm…

Hoặc ra đời vật liệu cao su (lấy từ nguồn cao su sẵn tập hợp hay sản phẩm phụ của nhà máy Lọc dầu Dung Quất) để chế tạo các chi tiết thiết kế bên trong, gioăng thân xe ô tô, các ống dẫn khí nén, dầu, phớt động cơ – hộp số – cầu xe, ghế, quạt gi, dây đai (cua roa) tấm ma sát của bộ côn (li hợp), má phanh, lọc khí, lọc dầu, lọc nhiên liệu…

Ngoài ra, VAMA cũng đề xuất thành lập 3 cụm công nghiệp hỗ trợ ô tô ở Hải Phòng, Quảng Nam – Đà Nẵng hay Đồng Nai – TP.HCM – Bình Dương. Các khu vực trên đều gần cảng biển, sở hữu thể tư vấn cho hoạt động xuất khẩu hay đáp ứng chi tiết – tổng thành ô tô cho các nhà ra đời trong nước. Đồng thời giảm rất cao chi phí sản xuất, logistics (vận chuyển), thuê xe giá rẻ phí thủ tục hành chính hải quan, thuế, ngân hàng giúp nâng cao tính cạnh tranh của sản phẩm trong nước.

Sở hữu chính sách và cơ chế phải chăng cho các nhà đầu tư trong và thuê xe 16 chỗ giá rẻ ngoài nước đầu tư vào công nghiệp giải đáp ô tô như thu xếp tín dụng (thủ tục nhanh gọn hơn – thời hạn tín dụng nên kéo dài từ 7 – 10 năm); phải chăng xe 16 chỗ giá rẻ thuế thu nhập doanh nghiệp hay tiền thuê đất; hỗ trợ vè trang bị; nhanh gọn hóa giấy tờ hải quan, thuế; cho phép nhập động cơ đã qua dùng trong; miễn toàn bộ thuế nhập khẩu cho máy móc dùng để ra đời sản phẩm công nghiệp tư vấn ô tô.

Đồng thời, VAMA cũng đề xuất Chính phủ tập trung bảo đảm tính công bằng trong việc tính thuế đốt Lưu ý giữa xế hộpra đời trong nước dạng CKD (xe lắp ráp trong nước với 100% thiết bị được nhập khẩu) hay ô tô nhập khẩu nguyên chiếc dạng CBU (xe ô tô được ra đời hoàn toàn ở nước ngoài hoặc nhập khẩu nguyên chiếc về VN).

Đồng thời tư vấn một phần giá cước ra đời cho các công ty trong nước hoặc giảm đến mức thấp nhất các phí – thuế đăng ký ô tô.

Theo Thùy Linh – CafeBiz/Trí Thức Trẻ

Từ khóa tìm kiếm từ Google:

Comments

comments

About the Author

About the Author: .

Subscribe

If you enjoyed this article, subscribe now to receive more just like it.

Top